Menperin upayakan TKDN kendaraan listrik hingga 80 persen di 2030

Strategi TKDN Kendaraan Listrik: Indonesia Targetkan 80 Persen Komponen Lokal pada 2030

Fukushimask.com – Langkah pemerintah Indonesia untuk menjadikan sektor kendaraan listrik berbasis baterai (KBLBB) sebagai tulang punggung baru industri manufaktur nasional kini memasuki fase yang lebih konkret. Di tengah percepatan transisi energi global dan persaingan geopolitik rantai pasok, Jakarta menetapkan ambisi agar proporsi komponen dalam negeri pada kendaraan listrik mencapai 80 persen pada tahun 2030. Target tersebut bukan sekadar angka administratif, melainkan cerminan upaya agar investasi asing di sektor ini tidak berhenti pada tahap perakitan akhir, melainkan menumbuhkan ekosistem komponen, logistik, dan teknologi di dalam negeri.

Peta Jalan TKDN dan Kebijakan Afirmatif

Menteri Perindustrian Agus Gumiwang Kartasasmita menguraikan kerangka kebijakan ini saat meresmikan fasilitas produksi otomotif milik BYD di kawasan industri Subang, Jawa Barat, pada hari Kamis. Ia menegaskan bahwa pemerintah tidak hanya berfokus pada penciptaan permintaan pasar, tetapi juga pada penguatan kapasitas manufaktur dan kedalaman struktur industri domestik.

“Dari sisi manufaktur, we kebijakan tersebut juga memperdalam struktur industri melalui peningkatan penggunaan komponen dalam negeri. Peta jalan KBLBB menetapkan peningkatan nilai minimum TKDN secara bertahap, yaitu 40 persen hingga 2026, 60 persen pada 2027-2029, dan 80 persen mulai 2030.”

Skema bertahap ini memberi ruang bagi produsen komponen lokal untuk beradaptasi, berinvestasi pada lini produksi baru, dan membangun kompetensi teknis sebelum ambang batas tertinggi diberlakukan. Dengan demikian, lonjakan produksi kendaraan listrik tidak akan menciptakan ketergantungan tunggal pada impor komponen, melainkan menggerakkan ratusan pemasok domestik di berbagai klaster industri.

Realisasi Investasi dan Kapasitas Produksi

Implementasi kebijakan afirmatif tersebut telah menghasilkan dampak yang terukur. Hingga saat ini, 14 perusahaan telah menanamkan modal di sektor kendaraan listrik roda empat di Indonesia. Total komitmen investasi mencapai Rp24,131 triliun, sementara kapasitas produksi agregat yang terbangun menyentuh angka 409.860 unit per tahun. Angka-angka ini menunjukkan bahwa Indonesia telah bertransformasi dari pasar konsumen menjadi basis manufaktur yang kompetitif di kawasan Asia Tenggara.

Implikasinya melampaui sektor otomotif semata. Setiap pabrik perakitan yang beroperasi menarik kebutuhan akan komponen baterai, motor listrik, sistem kontrol, kabel, dan material komposit. Rantai pasok ini berpotensi menciptakan ribuan lapangan kerja baru di klaster industri Jawa Barat, Jawa Tengah, dan Jawa Timur, sekaligus mendorong transfer teknologi ke dalam ekosistem industri nasional.

Kinerja Sektor Industri Pengolahan Nonmigas

Penguatan industri kendaraan listrik tidak berdiri sendiri, melainkan menjadi bagian dari momentum positif yang lebih luas di sektor industri pengolahan nonmigas (IPNM). Pada triwulan II-2026, sektor ini mencatat pertumbuhan 5,32 persen secara tahunan, melampaui laju pertumbuhan ekonomi nasional yang berada di angka 5,29 persen. Kontribusi IPNM terhadap pertumbuhan ekonomi mencapai 0,97 poin persentase, menjadikannya penyumbang terbesar di antara seluruh sektor.

Dari sisi output, kontribusi IPNM terhadap produk domestik bruto nasional pada triwulan II-2026 tercatat sebesar 16,83 persen, setara Rp1.102,88 triliun. Realisasi investasi sektor ini pada periode yang sama mencapai Rp199,48 triliun, atau 38,98 persen dari total investasi nasional. Sementara itu, nilai ekspor IPNM sepanjang Januari hingga Juni 2026 menembus 115,50 miliar dolar AS, menyumbang 82,03 persen dari total ekspor nasional.

Absorpsi Tenaga Kerja dan Nilai Tambah Manufaktur

Dampak ketenagakerjaan dari ekspansi industri pengolahan nonmigas juga signifikan. Data Survei Angkatan Kerja Nasional (Sakernas) yang dirilis Badan Pusat Statistik pada Februari 2026 menunjukkan sektor ini menyerap 19,99 juta tenaga kerja. Angka tersebut menegaskan peran IPNM sebagai penyerap tenaga kerja terbesar di struktur ekonomi Indonesia, sekaligus menjadi bantalan sosial di tengah dinamika pasar kerja global.

Daya saing manufaktur Indonesia juga tercermin dari kenaikan nilai manufacturing value added (MVA). Data World Bank mencatat nilai MVA Indonesia pada 2025 mencapai 275,61 miliar dolar AS, naik dari 265,07 miliar dolar AS pada tahun sebelumnya. Kenaikan tersebut mengangkat posisi Indonesia ke peringkat ke-12 dunia, satu tingkat lebih tinggi dibanding tahun sebelumnya.

Di tingkat kawasan Asia Tenggara, Indonesia kini menjadi negara dengan nilai tambah manufaktur terbesar. Jaraknya terhadap Thailand, yang menempati posisi kedua dengan MVA sekitar 137,01 miliar dolar AS, mencapai hampir dua kali lipat. Pada skala Asia, Indonesia berada di peringkat kelima, di belakang China, Jepang, India, dan Korea Selatan. Posisi ini menggarisbawahi bahwa strategi TKDN dan penguatan industri kendaraan listrik bukan hanya kebijakan sektoral, melainkan instrumen strategis untuk menggeser Indonesia ke posisi yang lebih tinggi dalam hierarki manufaktur global.