Dari Restoran Kereta Api hingga Prama-Prami, Jejak Panjang Pelayanan Pelanggan dalam Perjalanan

Perjalanan Layanan Kereta Api: Dari Kereta Makan ke Prama-Prami

Fukushimask.com – Perjalanan kereta api antarkota sejak lama bukan sekadar soal berpindah dari satu kota ke kota lain. Ketika durasi perjalanan dapat berlangsung berjam-jam, kebutuhan penumpang akan makanan, minuman, serta pendampingan selama berada di dalam rangkaian menjadi bagian penting dari pengalaman perjalanan.

Dari kebutuhan praktis itulah layanan di atas kereta api Indonesia terus berkembang. Awalnya berpusat pada penyediaan konsumsi melalui kereta makan, kemudian berubah menjadi pelayanan yang hadir lebih dekat kepada pelanggan melalui peran pramugara dan pramugari kereta api, atau yang kini akrab disebut prama dan prami.

Awal layanan konsumsi di dalam perjalanan

Riwayat restoran kereta api telah dimulai sejak dekade 1930-an. Pada masa pemerintahan Hindia Belanda, perjalanan dengan kereta memunculkan kebutuhan untuk menyediakan santapan dan minuman bagi pelanggan yang menempuh rute jauh. Kehadiran layanan tersebut menjadi salah satu fondasi pelayanan penumpang di kereta api Indonesia.

Pada periode awal, kegiatan pelayanan terkonsentrasi di kereta restorasi atau kereta makan. Petugas pelayan restorasi menjadi pihak yang memenuhi kebutuhan konsumsi penumpang. Model pelayanan ini mencerminkan pentingnya kenyamanan selama perjalanan, terutama ketika kereta menjadi salah satu sarana utama untuk menempuh jarak antarkota.

Seiring perubahan sarana perkeretaapian dan harapan pelanggan, layanan tidak lagi hanya melekat pada satu kereta makan. Pelayanan berkembang agar dapat menjangkau penumpang di berbagai bagian rangkaian. Perubahan tersebut kemudian ikut membentuk profesi prama dan prami seperti yang dikenal saat ini.

“Pelayanan di dalam kereta memiliki perjalanan sejarah yang panjang. Bermula dari kebutuhan menyediakan makanan dan minuman selama perjalanan, bentuk pelayanan terus berkembang bersama perubahan sarana dan kebutuhan pelanggan. Kereta makan serta petugas yang melayani pelanggan menjadi bagian dari pengalaman perjalanan dari generasi ke generasi,” ujar Vice President Corporate Communication KAI Anne Purba.

RESTORKA dalam perjalanan organisasi

Pengelolaan restoran kereta api memperoleh bentuk yang semakin tertata pada era Perusahaan Jawatan Kereta Api atau PJKA. Dalam perkembangan kelembagaan perkeretaapian nasional, Perusahaan Nasional Kereta Api atau PNKA berubah menjadi PJKA pada 1971, setelah sebelumnya PNKA berdiri pada 1963.

Pada masa itu, RESTORKA tercatat berada dalam lingkungan PJKA dengan kantor di Jalan Stasiun Timur No. 6, Bandung. Kehadiran unit tersebut menunjukkan bahwa penyediaan makanan dan minuman dalam perjalanan dipandang sebagai bagian tersendiri dari pelayanan kereta api.

Setahun setelah perubahan kelembagaan itu, posisi RESTORKA diperjelas melalui Surat Keputusan Direksi PJKA Nomor 4805/SK/72 tertanggal 5 Desember 1972. Keputusan tersebut menempatkan RESTORKA sebagai unit khusus dalam struktur PJKA, sehingga pengelolaan restoran kereta api memiliki wadah organisasi yang lebih jelas.

Sejumlah produk kemudian menjadi bagian dari ingatan penumpang. Es Siripit dikenal sebagai salah satu minuman pada masa awal RESTORKA. Sementara itu, Nasi Goreng Parahyangan tercatat dalam sejarah layanan tersebut dan dikenang sebagai salah satu menu legendaris kereta api.

Kisah menu-menu ini memperlihatkan bahwa perjalanan sering kali melekat pada pengalaman yang lebih personal. Penumpang dapat mengingat gerbong yang dinaiki, pemandangan di balik jendela, suasana perjalanan, hingga makanan yang disantap saat kereta melaju menuju tujuan.

“Kalau kita melihat perjalanan tersebut, makanan ternyata mempunyai tempat tersendiri dalam sejarah kereta api. Ada pelanggan yang mengingat perjalanan melalui keretanya, pemandangan yang dilewati, hingga makanan yang dinikmati selama berada di atas kereta. Pengalaman-pengalaman seperti inilah yang ikut membentuk memori perjalanan dari masa ke masa,” kata Anne.

Transformasi petugas pelayanan

Perkembangan layanan juga dapat dilihat dari peran petugas di dalam kereta. Ketika pelayanan konsumsi masih terpusat pada kereta restorasi, pelayan restorasi menjadi wajah utama layanan bagi penumpang. Dalam tahap berikutnya, kehadiran petugas dibuat lebih dekat dan lebih menyatu dengan perjalanan pelanggan di seluruh rangkaian.

Pramugara dan pramugari kereta api lalu menjadi bagian penting dari pelayanan perjalanan. Istilah prama dan prami kini menjadi sebutan yang lebih umum digunakan untuk menggambarkan petugas yang berinteraksi langsung dengan pelanggan selama perjalanan.

Identitas visual mereka pun berubah mengikuti perkembangan perusahaan dan standar layanan. Dokumentasi perkeretaapian menunjukkan transformasi seragam dari era PJKA, Perumka, PT Kereta Api, hingga KAI. Meski kronologi rinci seluruh warna dan desain seragam tidak ditetapkan sebagai catatan sejarah yang dipublikasikan, seragam modern tetap menjadi salah satu penanda utama prama-prami.

Unsur budaya Indonesia turut dihadirkan dalam kesempatan tertentu. Pada peringatan Hari Batik Nasional 2025, prama-prami KAI Services menggunakan batik karya Anne Avantie dengan motif Sawunggaling dan Truntum. Sawunggaling melambangkan kekuatan serta keteguhan, sedangkan Truntum menggambarkan cinta yang tulus dan konsisten.

Perubahan tersebut menunjukkan bahwa pelayanan kereta api terus bergerak mengikuti zaman tanpa melepaskan jejak sejarahnya. Dari kereta restorasi, Es Siripit, dan Nasi Goreng Parahyangan hingga kehadiran prama-prami modern, layanan di atas rel tetap menjadi bagian dari cara penumpang membangun kenangan selama perjalanan.